向老司机提起宇通7m柴油二手客车，往往会得到会心的微笑：“那辆客车？坚如磐石！”这是在县城公交车站、工厂门口、学区最常见的宇通面孔——低调，但总是准时，安静地处理着大部分基础交通工作。
这款客车的整个设计理念围绕着两个核心：“成本控制”和“持久可靠性”。它的“心脏”——无论是140马力的YC4E还是180马力的YC6J——都是玉柴久经考验的主力。动力充足而不是令人兴奋，其主要优点是燃油效率、易于维修和操作麻烦程度低。每天运行 200 公里的城际航线，燃料成本清晰且可预测，为车队所有者提供透明的预算。底盘和车身的搭配优先考虑“刚性”和“坚固性”。悬架调校有利于承载稳定性，在满载时激发信心，尽管在减速带上的空驶会坦率地提醒您其简洁的特征。
| 序列号 | HL00050~HL00053 |
| 车架号 | HL00050：LZYTEGB21H1047599 HL00051：LZYTEGB28H1047597 HL00052：LZYTEGB20H1047593 HL00053：LZYTEGB22H1047594 |
| 车辆型号 | ZK6731DG5 |
| 汽车制造商 | 郑州宇通客车有限公司 |
| 长、宽、高 | 7320×2400×3150毫米 |
| 座位数 | 52个座位 |
| 电源类型 | 柴油机 |
| 发动机型号 | YC4S130-50 |
| 发动机功率 | 96千瓦 |
| 悬挂系统 | 叶片或空气悬架 |
| 乘客门配置 | 前单气动外摆门 |
| 车身内饰 | 经济级工程材料 |
| 空调制冷量 | 32,000大卡/小时 |
| 供暖系统 | 独立热水供暖系统 |
| 全车玻璃 | 普通单层钢化安全玻璃 |
| 座位配置 | 高背斜倚乘客座椅 |
| 行李舱： | 向上打开的舱口 |
| 电气系统： | 传统模拟仪表或基本CAN总线、行车记录仪、倒车蜂鸣器 |
